智能網(wǎng)聯(lián)汽車龍頭德賽西威惠南工業(yè)園項(xiàng)目啟用

　　4月30日，惠州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)傳來喜訊：總投資24億元、坐落于仲愷高新區(qū)惠南科技園的德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)惠南工業(yè)園（以下簡稱“西威智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目”）一期正式投入使用，首批研發(fā)人員入駐園區(qū)，標(biāo)志著我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展駛?cè)肟燔嚨馈?/p>

　　無獨(dú)有偶，同樣位于惠南科技園，計(jì)劃投資總額30億元的德賽電池物聯(lián)網(wǎng)電源高端智造項(xiàng)目實(shí)現(xiàn)一期廠房封頂，預(yù)計(jì)11月底投用。

　　“推動(dòng)電子信息產(chǎn)業(yè)形成局部領(lǐng)先優(yōu)勢。”今年市政府工作報(bào)告提出，做大做強(qiáng)超高清視頻顯示、5G及智能終端、智能網(wǎng)聯(lián)汽車、新能源電池等主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，加快德賽西威智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園等項(xiàng)目建設(shè)。

　　在“雙循環(huán)”新發(fā)展格局和“雙區(qū)”建設(shè)重大機(jī)遇下，德賽集團(tuán)兩大新項(xiàng)目為我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園建設(shè)注入強(qiáng)大動(dòng)力。隨著西威智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目等龍頭企業(yè)項(xiàng)目相繼落戶，惠南科技園將朝著打造全國領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地、建設(shè)千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)目標(biāo)邁進(jìn)，為惠州打造萬億級電子信息產(chǎn)業(yè)集群、構(gòu)建更具核心競爭力的“2+1”現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系注入新動(dòng)能。

　　布局新基建：德賽西威發(fā)力智能駕駛智慧交通產(chǎn)業(yè)

　　“西威智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目按最新理念打造綜合性產(chǎn)業(yè)園，主要聚焦智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)技術(shù)的研究、開發(fā)和制造。”惠州市德賽西威汽車電子股份有限公司董事長陳春霖介紹，預(yù)計(jì)項(xiàng)目落成后，能大力助推德賽集團(tuán)加快發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)，爭取打造成為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)標(biāo)桿。

　　據(jù)介紹，西威智能網(wǎng)聯(lián)項(xiàng)目總占地22萬平方米，規(guī)劃建筑50萬平方米，包括智能網(wǎng)聯(lián)研發(fā)中心、國家級實(shí)驗(yàn)中心、國家級自動(dòng)駕駛試驗(yàn)場、工業(yè)4.0標(biāo)桿工廠、全自動(dòng)立體倉庫等，項(xiàng)目將匯聚近4000名高端技術(shù)研發(fā)人才。

　　事實(shí)上，在汽車電子領(lǐng)域深耕35年的德賽西威，早在2016年就開始圍繞著L1～L3智能駕駛、L4～L5自動(dòng)駕駛兩大領(lǐng)域進(jìn)行研發(fā)。其中，在L1～L3級別智能駕駛領(lǐng)域，德賽西威的全自動(dòng)智能泊車系統(tǒng)已于2019年實(shí)行了量產(chǎn)，并獲得“融合型全自動(dòng)泊車―鈴軒獎(jiǎng)”。在國內(nèi)廠商中德賽西威在L2領(lǐng)域的產(chǎn)量最大，L3領(lǐng)域也最早實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)。特別是對于L2+級別自動(dòng)駕駛，德賽西威全球首款基于英偉達(dá)Xavier自動(dòng)駕駛域控制器產(chǎn)品已在小鵬P7上率先落地量產(chǎn)。

　　值得一提的是，德賽西威還在新加坡成立專門的研發(fā)團(tuán)隊(duì)，主攻L4～L5級別的自動(dòng)駕駛和汽車網(wǎng)絡(luò)安全，重點(diǎn)開展架構(gòu)和算法上的研究。目前，德賽西威自動(dòng)駕駛用攝像頭、毫米波雷達(dá)、自動(dòng)駕駛域控制器軟硬件產(chǎn)品、駕駛員行為監(jiān)控、V2X車聯(lián)網(wǎng)終端（T-BOX）已量產(chǎn)。2019年底，德賽西威順利獲得無人駕駛第一階段路測的牌照，可以在指定區(qū)域的公開路段進(jìn)行測試。

　　“基于在智能駕駛艙、自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)的先機(jī)和行業(yè)發(fā)展風(fēng)口，我們重點(diǎn)將在惠南科技園布局‘基于車路協(xié)同下的智能駕駛和智慧交通產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目’。”德賽西威有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，其中，自動(dòng)駕駛集成方案業(yè)務(wù)，聚焦L4、L5級自動(dòng)駕駛整體解決方案，以無人駕駛套件方案作為主要產(chǎn)品，場景適用于封閉道路、碼頭、園區(qū)、危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域、環(huán)衛(wèi)車、工程車、開放道路、甚至非結(jié)構(gòu)化道路無人駕駛。

　　而智慧交通解決方案，則以道路側(cè)的感知和5G傳輸設(shè)備為基礎(chǔ)，配合自研的大數(shù)據(jù)AI交通調(diào)度算法，構(gòu)筑智慧交通硬件設(shè)施和智慧城市大腦平臺兩大產(chǎn)品線。重點(diǎn)工作是突破用于路側(cè)感知的毫米波雷達(dá)、系統(tǒng)控制系統(tǒng)及其配套的算法，這3項(xiàng)也正是易被發(fā)達(dá)國家卡脖子的項(xiàng)目。

　　“最終，以車端的自動(dòng)駕駛和路端的智慧交通兩大能力為支撐，拓展車路協(xié)同的各類落地模式，實(shí)現(xiàn)車與路互聯(lián)互通的新基建部署。”該負(fù)責(zé)人表示。

　　搶占制高點(diǎn)：建設(shè)場景完善的開放式無人駕駛道路試驗(yàn)場地

　　當(dāng)前，自動(dòng)駕駛和車聯(lián)網(wǎng)正成為投資的風(fēng)口。3月底，在小米2021“生生不息”春季新品發(fā)布會上，雷軍官宣：小米要造車了。4月份，第十九屆上海國際車展上，華為也高調(diào)宣布了進(jìn)軍智能汽車領(lǐng)域。此外，還有特斯拉、蔚來、小鵬、理想和大量正在覺醒的傳統(tǒng)車企，都加入了造車新勢力。

　　“一旦實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，用戶在車上的大段時(shí)間，將會突然被釋放。誰能搶到這段時(shí)間，誰就是下一代的王者。”潤米咨詢創(chuàng)始人、前微軟戰(zhàn)略合作總監(jiān)、國內(nèi)知名商業(yè)顧問劉潤分析說，“用戶時(shí)間，是一切商業(yè)競爭的本質(zhì)。”

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)預(yù)測，2021年全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模將超過12000億元，國內(nèi)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模有望突破4600億元。目前，以歐美日為代表的世界汽車強(qiáng)國紛紛將智能網(wǎng)聯(lián)汽車納入國家層面的頂層規(guī)劃，研究制定一系列發(fā)展戰(zhàn)略，通過產(chǎn)業(yè)政策、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、測試認(rèn)證和示范運(yùn)營等多項(xiàng)措施，加快推進(jìn)全產(chǎn)業(yè)鏈布局，爭取未來汽車產(chǎn)業(yè)競爭的戰(zhàn)略制高點(diǎn)，在汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級之際搶占先機(jī)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車也成為我國汽車強(qiáng)國建設(shè)的重要突破口。2020年2月，國家發(fā)改委發(fā)布的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》提出，到2025年，智能汽車的技術(shù)創(chuàng)新、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、基礎(chǔ)設(shè)施、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品監(jiān)管和網(wǎng)絡(luò)安全體系基本形成，智能汽車實(shí)現(xiàn)規(guī)模化生產(chǎn)、市場化應(yīng)用，高精度時(shí)空基準(zhǔn)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)全覆蓋。《廣東省發(fā)展汽車戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)集群行動(dòng)計(jì)劃（2021—2025年）》啟動(dòng)了產(chǎn)業(yè)鏈提升工程、新能源及智能網(wǎng)聯(lián)汽車推廣應(yīng)用工程、汽車產(chǎn)業(yè)園及測試基地建設(shè)工程等六大重點(diǎn)工程，全省智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展即將迎來新熱潮。

　　與此同時(shí)，國內(nèi)多個(gè)省、市也先后出臺智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)發(fā)展相關(guān)政策，助力區(qū)域智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范與應(yīng)用服務(wù)快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，全國已建成十多個(gè)國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范區(qū)和國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)：北京已有自動(dòng)駕駛開放測試道路200條近700公里，還設(shè)立了全國首個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車政策先行區(qū)，實(shí)施范圍達(dá)225平方公里；江蘇無錫國家級車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)已上線車路協(xié)調(diào)平臺，核心應(yīng)用區(qū)達(dá)6平方公里；湖北武漢已建成2平方公里的智能網(wǎng)聯(lián)汽車封閉試驗(yàn)場。

　　“我們現(xiàn)有的測試場僅1.5萬平方米，未來汽車自動(dòng)駕駛產(chǎn)業(yè)持續(xù)向更高級別自動(dòng)駕駛發(fā)展，德賽西威勢必要緊扣發(fā)展趨勢，才能搶抓市場先機(jī)，更大的、場景更完善的道路試驗(yàn)場地將成為我們發(fā)展不可或缺的一個(gè)重要環(huán)節(jié)。”德賽西威有關(guān)負(fù)責(zé)人說，想要在智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)競爭中站穩(wěn)一席之地，還需要政府大力支持，希望整合土地、產(chǎn)業(yè)資源，規(guī)劃建設(shè)場景完善的開放式無人駕駛道路試驗(yàn)場地，以及更大產(chǎn)能的測試和生產(chǎn)設(shè)施等。

　　謀劃新平臺：以德賽西威為龍頭建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園

　　“產(chǎn)業(yè)園計(jì)劃按照起步區(qū)、核心區(qū)、擴(kuò)展區(qū)三部分實(shí)施。”惠南科技園負(fù)責(zé)人表示，起步區(qū)2.4平方公里工業(yè)用地目前已布滿項(xiàng)目，正在全面開工建設(shè)。截至今年3月，起步區(qū)累計(jì)引入產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目9個(gè)，包括德賽西威、德賽電池、竤泰科技、今臺電子等。其中，有7個(gè)項(xiàng)目均與智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)密切相關(guān)。

　　核心區(qū)規(guī)劃以德賽西威現(xiàn)有無人駕駛專用測試場地為基礎(chǔ)，根據(jù)無人駕駛道路技術(shù)要求，在核心區(qū)所有道路裝配高端信息設(shè)備，設(shè)置開放式無人駕駛車道，以達(dá)到從試驗(yàn)場地到實(shí)際應(yīng)用場地相結(jié)合，部署德賽集團(tuán)“基于車路協(xié)同下的智能駕駛和智慧交通產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”、九聯(lián)科技與華為合作的“5G通信項(xiàng)目”及與中國移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)公司合作的“模塊產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”等重點(diǎn)項(xiàng)目。

　　擴(kuò)展區(qū)規(guī)劃重點(diǎn)發(fā)展智能駕駛艙、動(dòng)力電池、軟硬件算法等產(chǎn)業(yè)，計(jì)劃引進(jìn)10家以上智能網(wǎng)聯(lián)汽車全球行業(yè)龍頭企業(yè)，推進(jìn)汽車電子研發(fā)創(chuàng)新、測試驗(yàn)證及產(chǎn)業(yè)落地“一體化”生態(tài)建設(shè)，打造全國領(lǐng)先的汽車電子產(chǎn)業(yè)高地，將建設(shè)成千億級產(chǎn)業(yè)園區(qū)。

　　“我們積極爭取上級部門審批，努力把該園區(qū)平臺落戶惠南科技園，為全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展作出積極貢獻(xiàn)。”該負(fù)責(zé)人表示，該園區(qū)計(jì)劃在德賽西威基礎(chǔ)上引進(jìn)上下游產(chǎn)業(yè)，結(jié)合惠州未來工業(yè)小鎮(zhèn)建設(shè)規(guī)劃，用3年時(shí)間打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)園，快速形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模效應(yīng)和聯(lián)動(dòng)效應(yīng)，為我市智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展發(fā)揮核心引領(lǐng)作用。

（來源：惠州頭條客戶端）